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2018北京车展:本土车企如何“变道超车”

时间:70-01-01 08:00 来源:

“时代淘汰你,与你无关。”北京车展前夕,长安汽车(000625,股吧)董事长张宝林在企业战略发布会上的一句话,似乎为2018年北京车展定下了基调。

4月25日,记者走过2018北京车展每一个展馆,看过每一个展台上的主打车型,除了超豪华品牌,近乎每一家来参展的车企都展示了新能源车型,这些车型有的来自新造车势力,更多的则是出自传统汽车公司之手。

尽管传统燃油车依然是市场主流,并占据绝对的市场份额,但每一家车企都争先恐后地向“新能源时代”迈进。

蔚来汽车、威马汽车、拜腾汽车、奇点汽车……新造车势力参加北京车展的数量已经超过10家,也超过了任何一次新造车势力参加车展的数字。进度较快的蔚来汽车、威马汽车已经分别开始在市场中销售自己的首款车型蔚来ES8、威马EX5,并且订单数量均已过万。可能这些车型的销量还无法与市场上任何一款主流车型相提并论,但对新造车势力来说,这是一个激动人心的开始。

在蔚来汽车的展台上,《国际金融报》记者接连遇见戴姆勒集团董事长蔡澈、长安汽车董事长张宝林、广汽集团(601238,股吧)董事长曾庆洪等人过来参观,新造车势力已经引起这些传统车企大佬的注意,并且开始向他们学习。

当然,最令人惊讶的还是传统汽车公司,尤其是本土几大汽车集团。长安汽车提出了“第三次创新创业计划”行动纲领,将实现从传统汽车制造企业向现代科技服务型企业转型,包括从传统汽车产品向“智能化+新能源”产品转型。北汽集团、东风集团、一汽集团也都发布了相应战略,不约而同地瞄准轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化等方向。

从当前呈现的产品和技术来看,与国外知名汽车公司相比,本土几大汽车集团依然还有很大差距。进军新能源车领域,不仅是汽车公司免于被时代淘汰的必经之路,更是本土车企“变道超车”,赶上国外汽车品牌的一条捷径。

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