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多地再出“禁油令” 油漆生存空间再度压缩

时间:70-01-01 08:00 来源:

【化工前线网 每日热点】早在2013年9月,国务院发布的《大气污染防治行动计划》提出,要推行清洁生产,完善涂料、油墨、胶黏剂等产品VOC限制标准,推广使用水性涂料、油墨等,鼓励使用低毒,低VOC含量的有机溶剂,在全国范围内掀起了一场大气治理的运动。

另一方面,2015年,我国“史上最严厉”的《环保法》正式实施,对用漆企业开征4%的涂料消费税,接着是国家正式对挥发性有机物征收排污费。同时国内多个城市开始向油漆说"不",至此油漆唱衰之声日渐盛行。

到了2018年1月1日,环保税正式实施,开征环保税向企业释放出“控制和减少污染物排放、保护和改善生态环境”的明确信号。涂料及其上下游的化工企业,历来是环保重点监管的行业之一,油漆生存空间再度压缩。

多地颁布“禁油令”

近日,天津市交通运输委与市环保局联合发布了《天津市机动车维修行业涂漆作业综合治理实施方案》,充分借鉴了国内外先进经验,对涂漆作业企业的喷烤漆设备设施的提升改造,大力推广使用水性、高固体分环保涂料和高效涂漆工艺,推动建立区域性集中式钣喷中心等内容作出了要求。

自2015年7月1日深圳率先全面禁用油漆之后,北京规定2017年后,家具制造行业将全面禁止使用油漆喷涂;2017年2月8日,江苏省印发《“两减六治三提升”专项行动方案》,要求在2017年底前完成溶剂型涂料转水漆;2017年9月1日起,北京、天津、河北三地将统一实施建筑类涂装环保标准,限制油漆和胶粘剂等挥发性有机物(VOCs)的使用。

中山市环保局近期发布了《中山市固定源挥发性有机物替代实施方案(“油改水”第一阶段)(征求意见稿)》,要实施重点行业全面替代,包括涉金属表面涂装行业、印刷行业、建筑行业(内外墙涂装、钢结构户外户内涂装等)和汽修行业(喷漆)在内的除喷涂共性工厂外的各企事业单位。

随着2018年环保力度进一步升级,国家与地方政策齐发力,工业、工程领域加大范围控制油性涂料的生产和涂装。

水性和粉末涂料或成替代品

在涂装过程中,传统油性涂料释放大量挥发性有机物(VOCs)已经成为大气污染的主要来源之一。一方面,它是造成雾霾的核心要素,另一方面,其自身所含的甲醛、苯、重金属等物质,对漆工和产品的使用者会带来直接伤害。因此,缩减油漆市场占有率,一直是涂料行业的大方向。

而水性涂料和粉末涂料是近年来国家大力提倡的油漆替代品。尤其是水性涂料,其以水作为溶剂,在保持产品品质的同时,可极大地减少VOCs的排放。

据统计,粉末涂料的产量在逐年增加,同时国内粉末涂料企业的数量也在同步增加,很多溶剂型涂料企业开始逐步转型进入粉末涂料领域。部分涂料企业加大在粉末涂料市场的投资额。国内排名第一的粉末涂料品牌阿克苏诺贝尔,投资1100万欧元新建的粉末涂料成都生产基地已经落成,到目前在大中华地区已经拥有不少于6家粉末涂料生产基地。

同时,水性涂料产量也与日俱增,在涂料产量中的占比同步上升。油性涂料的发展正变得乏力,水性涂料正迎来发展的高峰期。随着国家环保法规的日益完善、涂料企业和公众对环保意识的日益增强,发展水性等环保涂料已势在必行。

传统的建筑涂料、汽车电泳底漆水性化日渐普及,目前水性工业漆技术日趋成熟,逐步向木器家具、汽车、集装箱、工程机械等领域推广应用。

完全“禁油”有可能吗?

“油改水”最大的动力来自于政府的推动,用日趋严厉的政策倒逼传统涂料企业转型发展。据统计,目前已有包括深圳、北京、天津等20多个城市开始推出了相关“禁油”政策。

不过,“油改水”的实现远没有想象中的简单。在生产环节,生产线的改造与生产成本的提高,令一些没有技术和经济实力的小企业望而却步。而“油改水”之后要对涂装设备、施工习惯等一系列后续施工服务进行改变,也势必会增加企业的转型成本。

要以水性涂料代替油性涂料,不仅需要对原有的涂装生产线进行改造,还要在推广应用的工艺上寻求突破。机械化涂装技术、干燥技术等,都是需要国内企业急需攻破的难题。

作为我国VOC治理的重点对象,集装箱行业已经先人一步,早在几年前就开始着手推广水性涂料。但是,由于行业没有统一的标准与操作规范,加上成本比溶剂型涂料高等实际因素,落入了“谁环保谁亏损”的两难困境,其它领域也有同样的问题。虽说“油改水”已是势在必行,但短时间内是无法完成的。

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